无人驾驶刺激换电需求，机器人+AI 技术：驱动未来能源与交通的新变革

最近，“萝卜快跑”的热点事件可谓是刷爆了网络!

还记得那个温馨有趣的瞬间吗?一位乘客在乘坐萝卜快跑时，随口提到自己想念奶奶做的饭菜，结果车辆竟贴心地为他推荐了一家口碑极佳的私房菜馆。这样充满人性化的服务，让人们感受到了科技与温情的完美融合。

萝卜快跑作为自动驾驶出行的先驱者，成绩斐然。而随着新能源时代的到来，萝卜快跑也积极投身于新能源换电产品的应用，快速更换电池，大大缩短了车辆的“补给”时间，使得出行更加高效。

在当今科技飞速发展的时代，能源与交通领域正经历着前所未有的变革。无人驾驶技术的崛起，不仅为我们带来了全新的出行体验，更在能源需求方面催生了深刻的转变。

与此同时，机器人与 AI
的融合，正以前所未有的力量推动着城市运营车辆、城际物流货运车、绿色港口电动化以及智慧矿山的发展，为未来的可持续发展描绘出一幅宏伟的蓝图。

无人驾驶技术的普及使得城市运营车辆的运行效率得到显著提升。然而，长时间的持续运行对车辆的能源供应提出了更高的要求。传统的充电模式往往需要较长时间，这无疑限制了无人驾驶车辆的高效运营。而换电模式的出现，则为解决这一问题提供了理想的方案。

一、无人驾驶与换电需求的协同发展

以萝卜快跑为例，其采用的换电模式具备高效快捷的特点。百度自动驾驶业务部相关人士表示，换电有两个好处：一是不再需要人工插拔充电枪，省掉部分人力，且效率比人工插拔充电枪更高一点;二是目前最快的快充，充一次电至少要半小时，换电只要3分钟左右，节省的时间可更多为用户提供服务，运营效率能得到提升。有分析人士表示，换电站或将成为无人出租车的必然标配。换电可以大幅降低无人出租车运营成本，而换电站作为无人出租车先行基础设施，会成为众多无人出租车运营企业先行布局的基础设施。

科捷机器人打造的新型汽车补能“动立方”解决方案，利用机器人+智控系统+AI算法技术，为新能源汽车的能源利用，实现了大型立体空间的高效动态化管理。通过快速更换电池，像萝卜快跑这种无人驾驶的城市运营车辆能够在短时间内恢复满电状态，继续投入运营，大大减少了因充电而导致的停运时间。目前乘用车换电仅需60秒即可完成，比加油还快，这个数据在行业内也是属于名列前茅，单站日换电次数可达540次以上，为每班司机每天节省1～2小时，为网约车车主带来了快捷的补能体验。这种高效的能源补给方式，不仅提高了车辆的利用率，还为乘客提供了更加稳定、便捷的出行服务。

对于城市运营车辆而言，自动换电大大缩短了车辆的补能时间。对于，普通网约车而言，司机无需再花费大量时间寻找充电桩并等待充电，只需将车辆驶入指定的换电站，短短几分钟内就能完成电池更换，继续投入运营。这不仅提高了车辆的运营效率，增加了司机的收入，也为乘客提供了更加便捷、高效的出行体验。

而像萝卜快跑这样的无人化网约车的自动换电，则更是将这一技术推向了新的高度。通过先进的传感器和自动驾驶技术，无人网约车能够自主驶入换电站，完成精准的电池更换，全程无需人工干预。这不仅降低了运营成本，还提高了服务的稳定性和可靠性。

在应用场景方面，城市运营车辆的自动换电技术在城市交通拥堵的情况下优势尤为明显。例如，在高峰时段，快速的换电能够确保网约车的充足供应，缓解出行压力;在夜间或低需求时段，车辆可以集中进行换电和维护，提高资源利用效率。

在2024中国商用车论坛上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟产业研究部主任李康在分享中曾针对物流、重卡等领域的换电场景做了详细的介绍：在物流领域，当下一些中远途物流的运输，尤其是干线物流，一些物流公司开始探索用换电的方式来解决能源补给的方案。对于重卡场景，符合高频、定点运输以及单次运输距离较短等特殊场景的重卡电动化主要是以换电为主，比如在港口、码头以及矿山等区域采取换电模式解决重卡电能补给。

二、科捷机器人助力城际物流货运车的智能化升级

在城际物流货运领域，科捷机器人的应用更是带来了革命性的变化。无人驾驶技术使得货运车辆能够在长途行驶中实现自主驾驶，降低了驾驶员的劳动强度和人为失误的风险。而换电技术的加入，更是对物流货运车的补能环节发挥着关键作用。

而换电技术的适时加入，无疑为物流货运车的补能环节发挥着至关重要且不可替代的关键作用。它犹如一股强劲的动力注入，彻底改变了传统物流货运车在能源补充方面所面临的困境和局限。

目前，在物流货运车领域，换电技术的应用日益广泛。例如，一些大型物流企业已经开始建设专门的换电站，为其货运车辆提供快速换电服务。这些换电站通常配备有多个标准的电池组，能够在短短几分钟内完成电池的更换，使车辆迅速恢复充足的动力。

通过快速、高效的换电模式，极大地缩短了物流货运车因充电而耗费的大量时间。以往，采用充电模式时，物流货运车平均每次充电需要 3-5
小时，而科捷机器人的商用车换电产品仅需108秒就可以实现商用车换电完成，不仅有效的解决了商用车补能方面的痛点高效快捷地解决了续航里程问题，提升了工作效率。换电相比充电占地相对较少，数百平方米即可运营一个站点，可实现良好的换电运营收益，大大提高了车辆的出勤率。据统计，使用换电技术后，物流货运车的日均运营时长可增加约
4-6 小时，车辆的运输效率提升了 30%以上。这不仅显著提升了车辆的运营效率，还使得物流运输的时效性和连续性得到了有力保障。

这种创新性的技术应用，为物流行业的发展注入了新的活力，有效推动了整个物流货运领域的转型升级。它不仅提高了物流企业的运营效益，降低了成本，还为应对日益增长的物流需求提供了强有力的支持。

三、绿色港口电动化与科捷机器人的协同创新

随着环保意识的不断提高，绿色港口电动化已成为港口发展的必然趋势。港口作为国际贸易的重要枢纽，能源消耗和环境污染问题一直备受关注。港口的移动机器人岸电系统的出现，为解决这些问题提供了有效的方案。

这一系统通过移动机器人将岸上的电力输送到停靠的船舶上，替代船舶自身的燃油发电，从而实现节能减排。同时，移动机器人能够根据船舶的位置和需求灵活移动，提高了岸电使用的便捷性和效率。

优势方面，移动机器人岸电系统显著减少了船舶在港口的废气排放，改善了港口及周边地区的空气质量。此外，它还降低了船舶的能源成本，提高了港口的能源利用效率。

在应用场景方面，移动机器人岸电系统适用于各类集装箱码头、散货码头和邮轮码头等。特别是对于大型集装箱船舶和频繁停靠的船舶，使用岸电系统能够带来显著的经济效益和环境效益。

四、智慧矿山中的无人驾驶与换电的电动化变革

在矿山开采领域，无人驾驶和换电技术的应用正在重塑行业格局。无人驾驶的矿车能够在复杂的矿山环境中自主行驶，避免了人员伤亡的风险，提高了开采效率。同时，电动化的矿车减少了燃油消耗和尾气排放，对矿山的生态环境保护具有重要意义。

矿山作业环境恶劣，工作强度大，对运输车辆的性能和可靠性要求极高。矿山电动重卡的无人驾驶和自动换电技术的出现，为矿山行业带来了革命性的改变。

无人驾驶技术使得矿山电动重卡能够在复杂的矿山道路上自主行驶，避免了人为操作失误带来的安全隐患，提高了运输效率和安全性。同时，自动换电技术确保了车辆的持续运行，无需因充电而长时间停机。

在优势方面，首先是显著提高了生产效率。矿山电动重卡可以 24
小时不间断工作，大大缩短了矿石运输周期。其次，降低了运营成本。电动重卡的能耗成本相对较低，再加上无人驾驶减少了人力成本，自动换电提高了车辆的利用率，综合成本大幅降低。此外，还有利于环境保护。电动重卡减少了尾气排放，对矿山周边的生态环境影响较小。

应用场景上，矿山电动重卡的无人驾驶和自动换电技术适用于大型露天矿山的矿石运输、渣土运输等作业环节。在一些地质条件复杂、开采难度大的矿山，这一技术的优势更加突出。

此外，结合 AI
技术，科捷机器人能够对矿山的生产过程进行智能化管理。通过分析矿山的地质结构、矿石品位和开采进度，优化开采方案，提高矿产资源的回收率和利用效率。

五、未来已来，机器人+AI的换电模式，势不可挡

随着技术的不断进步和创新，无人驾驶、换电需求、机器人与 AI
的融合将在未来能源与交通领域发挥更加重要的作用。我们可以期待，城市运营车辆将更加智能、高效、环保，为城市居民提供更加优质的出行服务;城际物流货运车将实现全程无人驾驶和快速换电，推动物流行业的智能化发展;绿色港口电动化将进一步深化，打造更加清洁、高效的港口物流体系;智慧矿山将实现全面的自动化和智能化开采，提高矿产资源的开发利用水平。

机器人作为硬件载体，具备了执行各种复杂任务的能力;而 AI
技术则为机器人赋予了智能感知、决策和学习的能力，使其能够更好地适应不同的工作环境和任务需求。

在未来，我们可以设想这样的场景：城市中，有无人驾驶网约车的自动换电网络覆盖广泛，车辆根据实时交通和能源需求自主规划换电路径，实现高效的出行服务;矿山里，无人驾驶的电动重卡与自动换电设施无缝配合，形成智能化的矿石运输系统，提高矿山生产的安全性和效率;港口上，移动机器人岸电系统与其他自动化设备协同工作，打造绿色、智能的港口物流体系。

在机器人与 AI 技术的发展浪潮中，科捷机器人凭借其卓越的技术实力和创新能力脱颖而出。
科捷机器人2024年投资成立了青岛科捷新能源科技有限公司，以便更好的承接需求方在乘用车换电网络建设、物流商用车换电网络建设、工厂绿色制造与能源管理、园区光储新能源综合利用、换电船舶等项目的开展。